Fuhrpark

Wer beruflich ein Fahrzeug fährt, kennt die Zettelwirtschaft: hier die Tankquittungen, da die Fahrten für das Finanzamt, dazwischen die Frage, ob sich der Diesel-Kombi gegenüber dem alten Benziner überhaupt noch rechnet. Der Fuhrpark ist die Antwort auf dieses Durcheinander. Er ersetzt keine der Einzelaufgaben, sondern legt sie nebeneinander auf eine Oberfläche, sodass du zwischen Fahrtenbuch, Kostenrechnung und Kennzeichnung nur die Kachel wechselst statt das Programm.

Das Herzstück für viele ist das Fahrtenbuch. Beim Firmenwagen hast du grundsätzlich zwei Wege, den geldwerten Vorteil zu versteuern: die pauschale 1%-Regelung, bei der monatlich ein Prozent des Bruttolistenpreises als Einkommen angesetzt wird, oder die Fahrtenbuch-Methode, bei der du jede Fahrt lückenlos dokumentierst und nur den tatsächlichen Privatanteil versteuerst. Wer viel dienstlich fährt und einen teuren Listenpreis hat, fährt mit dem Fahrtenbuch oft günstiger - aber nur, wenn es wirklich lückenlos und zeitnah geführt ist. Das Finanzamt erkennt ein nachträglich zusammengebasteltes Buch nicht an.

Damit ein Fahrtenbuch zählt, braucht jede dienstliche Fahrt Datum, Start- und Zielort, Zweck, den Geschäftspartner und den Kilometerstand am Anfang und Ende. Private Fahrten werden nur als Kilometer vermerkt, ohne Details. Genau diese Struktur gibt dir das Fahrtenbuch-Werkzeug vor, sodass du keine Pflichtangabe vergisst. Ob du am Ende die 1%-Regelung oder die Fahrtenbuch-Methode wählst, bleibt deine Entscheidung und die deiner Steuerberatung - der Fuhrpark liefert nur die saubere Grundlage.

Auf der Kostenseite arbeiten drei Werkzeuge zusammen. Die Tankkarten-Analyse liest deine Abrechnungen aus und macht Ausreißer sichtbar: das Fahrzeug, das plötzlich zwei Liter mehr schluckt, oder die Betankung, die nicht zur Tour passt. Der Spritkosten-Rechner überschlägt, was eine Strecke, ein Monat oder ein ganzes Fahrzeug im Jahr an Kraftstoff kostet. Und der Kfz-Steuer-Rechner schätzt die jährliche Kraftfahrzeugsteuer, die sich bei Pkw aus Hubraum und CO2-Ausstoß zusammensetzt, sodass du die laufenden Fixkosten je Fahrzeug realistisch einplanst.

Wer gefährliche Güter transportiert, hat eine eigene Baustelle: die Kennzeichnung nach ADR. Gefahrzettel, Nummern und orangefarbene Warntafeln sind kein Deko-Thema, sondern Vorschrift, und die falsche Nummer an der Klappe kann teuer werden. Der Gefahrgut-Helfer ordnet dir die passenden Gefahrzettel und Kennzeichnungen zu und macht sie druckfertig, damit du im Zweifel lieber einmal zu viel nachschaust als einmal zu wenig.

Alles läuft dort, wo deine Betriebsdaten hingehören: bei dir. Die Rechen- und Auswertungswerkzeuge arbeiten im Browser, Fahrten und Beträge bleiben auf deinem Gerät, solange du sie nicht bewusst speicherst oder ins Aktenschrank-Archiv legst. Kein Fuhrpark-Portal, das deine Fahrtprofile mitliest, keine Anmeldung nur um einen Kilometerstand einzutragen.

Wichtig und ehrlich: Der Fuhrpark ist ein Werkzeugkasten, keine Steuerberatung und keine Rechtsberatung. Die Rechner bilden die bekannten Formeln und Pflichtangaben ab, ersetzen aber im Zweifel nicht das Gespräch mit deiner Steuerberatung, dem zuständigen Hauptzollamt oder einem Gefahrgutbeauftragten. Wir nehmen dir die Fleißarbeit ab, nicht die Verantwortung.